La Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) advirtió sobre una fuerte caída en las tarifas de flete durante el avance de la campaña agrícola, una situación que, según denuncian los transportistas autoconvocados de la localidad bonaerense de América, está deteriorando la rentabilidad de la actividad en un contexto marcado por mayores costos operativos, incremento del combustible y una creciente competencia por los viajes disponibles.
Crece la preocupación en el transporte de cargas
La discusión sobre los valores de los fletes volvió a instalarse en el centro del debate del transporte agropecuario a medida que aumenta el movimiento de granos hacia acopios, plantas industriales y terminales portuarias.
Desde Catac señalaron que la caída de las tarifas se profundizó durante las últimas semanas y que cada vez resulta más difícil sostener la ecuación económica de una actividad que enfrenta costos crecientes.
La preocupación fue expresada especialmente por transportistas autoconvocados de la localidad de América, quienes advirtieron sobre una pérdida de rentabilidad que compromete la sustentabilidad de numerosos operadores del sector
El impacto de los camiones que regresan sin carga
Según explicó la entidad, una de las principales causas de la baja en los precios del transporte está vinculada con la llegada masiva de camiones provenientes de otras regiones del país.
Muchos de estos vehículos, con el objetivo de evitar regresar vacíos a sus lugares de origen, aceptan realizar viajes por valores considerablemente inferiores a los considerados de referencia por el sector.
Esta situación genera una fuerte competencia comercial entre transportistas y termina presionando a la baja las tarifas en distintas zonas productivas.
Desde Catac sostienen que este fenómeno se repite con frecuencia durante los períodos de cosecha, cuando la demanda de transporte aumenta y también se incrementa la presencia de unidades provenientes de otras provincias.
Costos en alza y tarifas en baja
La preocupación se agrava porque la reducción de los ingresos ocurre en paralelo a un aumento sostenido de los costos operativos.
Combustible, neumáticos, mantenimiento, repuestos, seguros y gastos asociados al funcionamiento de las unidades continúan registrando incrementos que afectan directamente la rentabilidad de las empresas y de los transportistas independientes.
“La problemática vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de respetar los valores de referencia que permiten sostener la rentabilidad del transporte y garantizar condiciones equitativas para quienes desarrollamos la actividad”, señalaron desde Catac mediante un comunicado.
Un sector clave para la logística del agro
El transporte automotor de cargas cumple un rol estratégico durante la cosecha, ya que la mayor parte de la producción agrícola argentina se moviliza por camión desde los campos hacia los centros de acopio, industrias procesadoras y puertos exportadores.
Por esa razón, cualquier alteración en la rentabilidad del sector genera preocupación entre los distintos actores de la cadena agroindustrial, especialmente en momentos de alta demanda logística.
Mientras la cosecha continúa avanzando y el flujo de mercadería hacia los puertos mantiene niveles elevados, la discusión por las tarifas del transporte vuelve a ocupar un lugar central dentro de la agenda del sector.
Para los transportistas, el desafío pasa por encontrar un equilibrio que permita sostener la competitividad de la actividad sin comprometer la viabilidad económica de quienes prestan el servicio. Con costos en ascenso y una mayor oferta de unidades en circulación, la evolución de las tarifas será uno de los temas más sensibles para el transporte de cargas durante el resto de la campaña agrícola.
