Categoría: ACTUALIDAD

El Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) reclamó al Senado avanzar con la ley que regulará el mercado de carbono, luego del dictamen alcanzado en comisión sobre los proyectos en discusión. Para la agroindustria, la definición legislativa resulta clave porque permitiría convertir las reducciones y capturas de emisiones generadas por distintas actividades productivas en activos comercializables con mayor seguridad jurídica. Las estimaciones sectoriales indican que Argentina podría captar entre US$ 1.400 millones y US$ 3.900 millones por año y movilizar más de US$ 2.000 millones en inversiones territoriales de mediano plazo.

La soja alcanzó este 10 de septiembre su mayor cotización en casi tres años en la Bolsa de Chicago, donde noviembre cerró en US$489,52 por tonelada y enero llegó a US$495,03. El salto fue impulsado por nuevas compras de China a Estados Unidos, la firmeza de la harina y el aceite y la expectativa por el próximo informe del USDA. Para la Argentina, la noticia vuelve a poner al precio internacional en el centro de la escena, aunque con una diferencia clave: el productor local no captura plenamente esa mejora, entre otros factores por las retenciones del 24% que pesan sobre el poroto de soja.

El INDEC informó este jueves 10 de septiembre que la inflación de agosto fue de 1,7%, cuatro décimas por debajo del 2,1% registrado en julio. El dato llevó el aumento de precios acumulado durante los primeros ocho meses de 2026 al 21,3%, mientras que la variación de los últimos doce meses se ubicó en 33,5%. La cifra importa porque representa una nueva desaceleración del Índice de Precios al Consumidor y quedó dentro de lo que esperaba el mercado, que manejaba estimaciones de entre 1,4% y 1,9%. Para el Gobierno, además, significó el registro mensual más bajo de los últimos 14 meses.

La Hidrovía Paraná-Paraguay inició este jueves 10 de septiembre una nueva etapa: Vía Navegable Argentina (VNA) tomó formalmente el mantenimiento y dragado de la Vía Navegable Troncal y anunció una reducción del 13,5% en el peaje, que pasa de US$ 4,30 a US$ 3,80 por tonelada de registro neto. La decisión importa especialmente para el agro porque por este corredor se canaliza aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas y funcionan cerca de 60 terminales portuarias. Para una economía alejada de los principales mercados compradores, cada dólar que se reduzca en logística puede convertirse en una mejora concreta de competitividad.

Este 10 de septiembre, la Asociación Argentina de Protección Profesional de Cultivos Extensivos (Aappce) puso el foco sobre la situación sanitaria que atraviesan los cultivos extensivos y señaló a la roya anaranjada, la mancha amarilla y el raigrás entre las adversidades que requieren mayor atención. El diagnóstico surge del monitoreo de la Red MIP en 13 regiones productivas del país y cobra relevancia en un momento decisivo para trigo y cebada: detectar temprano la evolución de enfermedades, insectos y malezas permite definir estrategias antes de que el problema gane terreno y comprometa el potencial productivo.

El petróleo Brent volvió a superar los US$100 por barril este jueves 10 de septiembre, por primera vez desde julio, mientras la escalada del conflicto en Medio Oriente vuelve a tensionar los mercados y las principales rutas marítimas. El movimiento, registrado por Reuters en la apertura europea, importa mucho más allá del sector energético: para productores, exportadores y agroindustrias, mantener el crudo en tres dígitos puede aumentar la presión sobre combustibles, logística, fertilizantes y costos financieros, cuatro variables capaces de modificar los márgenes de una campaña.

El Gobierno nacional estableció este 10 de septiembre de 2026 un nuevo sistema obligatorio de identificación y control de los équidos en la Argentina. A través de la Resolución 831/2026, el Senasa dispuso la incorporación progresiva del microchip individual y creó la Libreta Sanitaria Equina Digital (LSED) y el Pasaporte Equino Digitalizado (PED). La decisión importa para productores, propietarios y tenedores porque modificará la documentación sanitaria y la forma de trasladar caballos dentro del país, con un calendario que comienza a fines de este año y tendrá su cambio central desde marzo de 2027.