Saladillo Campo

En el reciente lanzamiento de la Campaña Gruesa 2023/24, con las estimaciones que confeccionaron los analistas de la Bolsa de Cereales, uno de los temas que también afloró en el encuentro del que participó Infocampo estuvo ligado a las demandas desde el exterior en materia de sostenibilidad; puntualmente, en lo relacionado a la demanda europea de carne “libre de deforestación”.

El camino de las mediciones de cada productor con el fin de evitar la expansión de la huella de carbono es un concepto que, a fuerza de reiteración, empieza a arraigarse en el sector.

Sin embargo en mercados como el de la Unión Europea los tiempos son otros, y las exigencias para con países abastecedores como la Argentina y el resto de la región se endurecieron en los últimos tiempos.

Al término de la presentación de las estimaciones, este medio dialogó con Nelson Illescas, especialista en temas de negociaciones internacionales y actual director de la Fundación INAI, la cual funciona en el ámbito de la Bolsa porteña.

CARNE LIBRE DE DEFORESTACIÓN

Y desde INAI, cuyas sigas corresponden al “Instituto de Negociaciones Agrícolas Internacionales”, adelantaron lo que se viene en materia de intercambio con el Viejo Continente y otros mercados del mundo.

“Con Europa sucede que es un mercado bastante complejo en materia de sostenibilidad ambiental, porque muchas veces son reacios a aceptar otras reglamentaciones que no sean las suyas. Pero en los últimos años están mas permeables a aceptar. Y se ha avanzado en ese sentido”, remarcó Illescas.

Quienes siguen el día a día de esta dinámica aseguran que “lo más importante a considerar en este aspecto es saber si lo estamos estableciendo en base a mediciones globalmente aceptadas”.

“Si usás esa metodología, después es mucho mas sencillo llevar adelante las certificaciones”, definen.

En concreto, el postulado desde el Viejo Continente es que no existan compras de zonas deforestadas a partir de enero de 2025. Y que dicha deforestación no tiene que haber sido antes de diciembre de 2020.

“Esto es importante porque otros mercados usan como parámetro el mercado europeo. Entonces, es inteligente avanzar en un esquema que cubra todo”, aseguró.

La idea va de la mano a acercar las producciones argentinas a aquellos consumidores de poder adquisitivo medio y alto de esos mercados, quienes soy corporizan la demanda que se reflejó en las nuevas exigencias comerciales.

En este contexto, Illescas diferenció “seguridad alimentaria” de “sanidad alimentaria”.

“En términos globales lo primero que se busca es seguridad, tener suficiente comida. Y lo siguiente es que sea comida muy buena, o de la mejor calidad posible. Cuando se traspasa esa barrera empieza a buscarse información que puede hallarse en la medición de la huella de carbono, información del proceso y su trazabilidad, tecnología Blockchain, etc”, graficó. .

“Argentina se está subiendo a esta ola y tiene que seguir subiéndose”, aseguró.

¿Cuál es la foto actual de las exportaciones de carne, entonces? Para Illescas, el sector ya mira hacia lo que viene, y entiende que ello tendrá aspectos muy parecidos a lo que ya se pide en soja.

“No pasará mucho tiempo para que eso pase. Y mejor estar prevenidos. Esto requiere de muchas campañas de concientización”, entendió.

RELACIONES INTERNACIONALES

Cabe recordar que meses atrás el Presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, encabezó durante una gira por Europa intensas negociaciones para destrabar el postergado acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea. Incluso, por esos días, la titular de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, visitó Buenos Aires y se reunió con el Presidente Alberto Fernández.

Y tanto Lula como Fernández buscaron volver a darle calor a una relación que se enfrió a partir de la asunción de Jair Bolsonaro en Brasil, pero también por el rechazo que el acuerdo genera en buena parte del agro francés.

EL ROL DEL SENASA 

Sin pedirle definiciones políticas, pero sí una mirada sistémica de comercio agropecuario internacional, Infocampo consultó al especialista acerca de las declaraciones del candidato a Presidente Javier Milei en torno al papel de los científicos, y también por el rol de los organismos de control a la hora de abrir nuevos mercados.

“Cuando existen organismos homólogos entre dos países el proceso de reconocimiento se simplifica mucho. Entonces, no es necesario que venga la autoridad de otro país a revisar los establecimientos y medidas de control”, aseguró Illescas.

“Es un tema complejo de abordar si no existiera esa autoridad administrativa, y sobre todo con una autoridad que ya tiene muchos años en la Argentina y trabaja de muy buena manera. No sé si se podría resolver desde el sector privado solamente”, expresó.

El conflicto con Paraguay por el cobro de peajes en la hidrovía volvió a escalar en las últimas horas, luego de que el canciller del país vecino, Rubén Ramírez, anunciara que su país acudirá al Tribunal Permanente de Revisión (TPR) del Mercado Común del Sur (Mercosur) para resolver esta controversia.

Además de la molestia que le ha generado al gobierno y a las empresas paraguayas que la Administración General de Puertos de Argentina decida cobrar un peaje por el mantenimiento del dragado del Río Paraná, se sumó en las últimas horas que este organismo decidió retener y evitar que siga navegando una barcaza con bandera paraguaya.

Por este motivo, el jueves el canciller Ramírez había convocado al embajador argentino en Paraguay, Óscar Domingo Peppo, a una reunión en la sede del ministerio de Relaciones Exteriores, en Asunción, para expresar la protesta de su país ante el Gobierno de Argentina por la retención que consideran “irregular” de un convoy de 10 barcazas cargado con combustible.

AL TRIBUNAL POR LOS PEAJES EN LA HIDROVÍA

“Hemos tomado la decisión de recurrir al Tribunal, en función del Tratado de Asunción, que crea el Mercosur, por violación de los artículos primero y segundo, que nos conducen a un Tribunal de Resolución de Controversias del Mercosur”, expresó Ramírez.

No obstante, enfatizó su disposición al diálogo como un mecanismo principal para resolver este controversia.

Asimismo, expresó su preocupación por la falta de acciones de Argentina para dar solución a la controversia y señaló que estas medidas afectan gravemente la libertad de tránsito de bienes estratégicos y sensibles para Paraguay, que no tiene litoral marítimo.

Como se mencionó, el problema que se sumó en las últimas horas fue cuando la Prefectura Naval decidió interrumpir el paso de la barcaza MGT-05 de la naviera Mercurio Group SA, con una “notificación de embargo e interdicción de navegar”.

Esa embarcación forma parte de un convoy de barcazas que “se encuentra operando en la jurisdicción de Zárate, provincia de Buenos Aires”, señaló la firma.

Y precisó que esta medida fue emitida como parte del “reclamo de pago por una factura de U$S 27.031, correspondiente al peaje del tramo Santa Fe -Confluencia”.

QUEJA DESDE PARAGUAY

En ese contexto, la Cancillería paraguaya indicó que la determinación “fue tomada pasando por alto incluso disposiciones judiciales que indicaban que el convoy no podía ser retenido”.

Para el gobierno de ese país, además, su par argentino “lejos de tomar acciones que permitan un entendimiento sobre la controversia instalada, impulsa medidas que pudieran incluso interpretarse como deliberadas a agravar la situación“.

“Teniendo en cuenta que se trata de una restricción a la libertad de tránsito de bienes estratégicos y sensibles para un país signatario, que tiene comprometido el abastecimiento de combustible y la fluctuación del precio de dicho insumo, representa una afectación grave que repercute en la cadena de valor y, en última instancia, a la sociedad paraguaya”, señaló la Cancillería.

Bajo este panorama, anunció que pedirá a Brasil, país que ocupa la presidencia pro tempore del Comité Intergubernamental de la Hidrovía, que adelante “de manera urgente” para la primera quincena de septiembre la reunión extraordinaria de ese organismo que vela por el funcionamiento de esa arteria fluvial.

A la reunión, prevista inicialmente para finales de este mes, están convocados Argentina, Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, que firmaron en junio de 1992 el Acuerdo de Transporte Fluvial de la Hidrovía.

Arabia Saudita rehabilitó las importaciones de carne aviar argentina, según informó la Secretaría de Agricultura. Se trata del tercer mercado en orden de importancia, por detrás de China y Sudáfrica.

La Autoridad Saudita de Alimentos y Medicamentos (SFDA, por sus siglas en inglés), comunicó al Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) que publicó en su página de internet el levantamiento, a partir del 31 de agosto, de la prohibición que mantenía sobre establecimientos de la provincia de Buenos Aires, completando así la habilitación para el ingreso de carne aviar de nuestro país.

“La decisión de Arabia, que permite que la carne aviar vuelva a ingresar a este importante destino desde todos los puntos de nuestro país, se funda en la información brindada por el Senasa de que no existe riesgo vinculado a la entrada de partidas de carne fresca y productos cárnicos de aves de corral procedentes de Argentina”, explicaron desde Agricultura.

En 2022, las exportaciones argentinas de carne aviar y preparados a Arabia Saudita -con certificación del Senasa- alcanzaron a las 33.384 toneladas por un valor superior a los U$S 60 millones.

AVANCES PARA ABRIR EXPORTACIONES

Argentina viene avanzando en las negociaciones con las naciones compradoras, luego de adoptar una serie de medidas que permitieron la autodeclaración de país libre de Influenza Aviar. Esto fue posible a partir del trabajo conjunto de las autoridades argentinas y el sector productor avícola, que posibilitó el cierre de todos los brotes de la enfermedad en aves de corral presentes en el territorio nacional.

La presidenta del Senasa, Diana Guillén enfatizó: “Tanto la recuperación del estatus de país libre de influenza aviar en granjas comerciales, como todo el trabajo que venimos haciendo junto a Agricultura para atender la emergencia, son una clara demostración del rol estratégico que cumple el Estado para acompañar el desarrollo del sector productivo”, sostuvo.

Y agregó: “Avanzamos en la sanidad como en la promoción de exportaciones, cómo lo estamos haciendo para lograr estás nuevas reaperturas comerciales que sumamos para los productos avícolas”.

REAPERTURAS DE MERCADOS 

A esta noticia, se suman a la reciente reapertura de Unión Europea, al igual que Brasil que habilitó la exportación de productos aviares, aves de corral, carne aviar y ovoproductos desde nuestro país.

Por el lado de Hong Kong, habilitaron los envíos de carne y productos aviares (incluidos los huevos), por lo que el Departamento de Higiene de los Alimentos y Ambiente de Hong Kong (FEHD por sus siglas en inglés) reanudará el procesamiento de los permisos de importación para mercancías aviares, que incluye carne, menudencias, productos, subproductos y huevos.

En este caso, los despachos serán desde los departamentos de General Roca (Río Negro); Confluencia (Neuquén); Las Colonias (Santa Fe); Tulumba (Córdoba); Gaiman (Chubut) y Diamante (Entre Ríos); así como también las localidades bonaerenses de General Alvear, General Pueyrredón, Lobos, Pilar y La Plata.

Para las exportaciones a Hong Kong deberán utilizarse los modelos de certificación vigentes, que contemplan el reconocimiento de la zonificación para la Influenza Aviar. Durante el año 2022,  Argentina exportó a ese destino alrededor de 760 toneladas de estos productos por un valor de U$S 1,16 millones.

De la misma forma, el 22 de agosto Senasa recibió la comunicación oficial del Senacsa de la República del Paraguay que aprobó los modelos de certificado veterinario internacional (CVI) que fueran propuestos por la Argentina para la exportación de ovoproductos en el marco de la emergencia sanitaria.

Por su parte el 18 de agosto, se acordó con el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) de Bolivia, la propuesta de certificado sanitario para la exportación de ovoproductos a ese destino, logrando de esta manera la reapertura de mercado

La llegada de fuertes lluvias ocurrida durante el fin de semana pasado, en paralelo a la oficialización de que El Niño ya está presente en Argentina, no ocultan la realidad de que el trigo ha transcurrido gran parte del inicio de su campaña 2023/24 en condiciones de sequía.

Por ese motivo, la Bolsa de Cereales de Buenos Aires informó en su Panorama Agrícola Semanal (PAS) que finalmente se redujo el área implantada con el cereal, en relación a las previsiones iniciales.

“Debido a la sequía que predominó durante toda la ventana de siembra, se estima una reducción del área sembrada de trigo de 100.000 hectáreas, resultando en un total nacional de 5,9 millones de hectáreas”, indicó la entidad porteña.

Esto significa una caída del 3,3% con respecto a las 6,1 millones de hectáreas del ciclo 2022/23.

LA CONDICIÓN DEL TRIGO

“En la última semana, la condición hídrica Adecuada/Óptima aumentó 5,3 puntos porcentuales, tras las lluvias registradas que se concentraron fundamentalmente sobre las regiones del centro y este del área agrícola”, precisó, no obstante, la Bolsa.

A partir de estos datos, se espera que, luego de la prolongada escasez de humedad que afectaba al cereal en zonas clave como los Núcleos Norte y Sur, en el transcurso de los próximos días se interrumpa la caída de la condición del cereal que comprometía el potencial de rendimiento en estas zonas.

“No obstante, en las regiones más afectadas por la seca, donde el trigo se encuentra en estadios más avanzados de desarrollo, los aportes de agua fueron escasos a nulos, y no aliviarían la situación de estrés que continúa impactando negativamente en las proyecciones de rendimiento”, completó.