El traslado de granos vuelve a tensionar al agro en plena cosecha. El impacto se siente en la rentabilidad y la logística.
El transporte de granos en Argentina volvió a encarecerse en marzo de 2026, en plena cosecha gruesa, tras la actualización de la tarifa de referencia nacional definida por la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), en un escenario donde el aumento del gasoil y otros insumos presiona sobre toda la cadena de valor del agro.
La suba fue del 13,6%, explicada principalmente por el fuerte incremento del combustible, que registró alzas de entre el 20% y el 25%, según datos del sector. Este movimiento impacta directamente en la logística, la comercialización y la rentabilidad del productor, especialmente en regiones alejadas de los puertos.
En términos concretos, el valor de referencia para trasladar granos a una distancia de 400 kilómetros se ubicó en $83.740,29 por tonelada, lo que implica que un camión con carga completa de 30 toneladas tiene un costo aproximado de:
| Distancia | Tarifa por tonelada | Costo camión (30 tn) |
|---|---|---|
| 400 km | $83.740,29 | $2.512.208 |
Desde Fetra explicaron que la actualización responde a la necesidad de reflejar los costos reales del sector y sostener la actividad: «el impacto del gasoil obliga a adecuar tarifas para garantizar la operatividad del sistema».
En paralelo, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) advirtió que el escenario es delicado. El índice de costos del transporte registró en marzo una suba del 2,28% mensual y un acumulado del 4,4% en lo que va del año, con el combustible, los peajes y los gastos generales como principales impulsores.
| Concepto | Variación mensual | Acumulado 2026 |
|---|---|---|
| Costos transporte | +2,28% | +4,4% |
| Gasoil | +20% a +25% | – |
El impacto en el campo es inmediato. En muchos casos, el costo del flete representa un componente decisivo en el margen del productor, especialmente en zonas donde la distancia a puerto eleva la incidencia logística. Esto obliga a ajustar estrategias de comercialización, uso de insumos y planificación de la cosecha.
Además, el encarecimiento del transporte se suma a un contexto de precios internacionales variables, presión sobre los costos y desafíos en infraestructura vial, lo que afecta la competitividad del agro argentino frente a otros países exportadores.
La eficiencia logística y el uso de herramientas como el mercado de futuros o acuerdos anticipados cobran cada vez más relevancia para sostener la rentabilidad dentro de los agronegocios.