Empresarios, bancos y gremios coincidieron en Palermo en que el déficit de infraestructura frena inversiones, producción y exportaciones.
Representantes del agro, la industria, la construcción, los bancos y los gremios advirtieron este jueves, durante una jornada del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) en la Exposición Rural de Palermo, que la falta de inversiones en obras públicas y logística se convirtió en uno de los principales frenos para la competitividad argentina. El planteo cobra relevancia porque el país busca aumentar su producción y exportaciones, pero enfrenta un fuerte atraso en rutas, caminos rurales, puertos y ferrocarriles.
Según expusieron los participantes, reconstruir el stock de infraestructura existente demandaría inversiones por unos US$1,5 billones, mientras que el mantenimiento anual requiere alrededor de US$25.000 millones, equivalente al 4% del PBI, el doble de lo que actualmente se destina. «Sin infraestructura no vamos a ser competitivos», afirmó el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción, Gustavo Weiss, quien sostuvo que sin obras será muy difícil que el agro pase de producir 100 millones de toneladas a niveles de entre 150 y 180 millones.
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Durante el encuentro también se remarcó que Argentina invierte apenas el 2% del PBI en infraestructura, lejos del 4% al 5% que muestran los estándares internacionales. Para el presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA), Martín Rappallini, la seguridad jurídica y la estabilidad macroeconómica son condiciones indispensables para atraer inversiones de largo plazo.
Desde la Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino recordó que gran parte de la producción agropecuaria se transporta a través de 400.000 kilómetros de caminos de tierra, muchos de ellos en malas condiciones, y señaló que obras vinculadas a la hidrovía, rutas y ferrocarriles serán determinantes para acompañar el crecimiento del agro, la minería y la energía.
El sector financiero también advirtió sobre las limitaciones actuales. Desde Adeba señalaron que sin una moneda estable y previsibilidad económica será imposible desarrollar créditos de largo plazo para financiar obras de infraestructura, aunque destacaron una recuperación del financiamiento privado en los últimos dos años.
El consenso fue unánime: sin reglas claras, inversión y mejoras logísticas, Argentina corre el riesgo de perder competitividad frente a otros países de la región, en un momento en que el aumento de la demanda global de alimentos y energía abre nuevas oportunidades para las exportaciones nacionales.