La escalada militar en el Mar Negro y Medio Oriente alteró rutas comerciales, sostuvo a la soja y al maíz y volvió a tensionar el mercado mundial de trigo.
La escalada militar en Medio Oriente y los nuevos ataques en la zona del Mar Negro volvieron a alterar los precios de los granos en Chicago durante la última rueda. La soja y el maíz cerraron con subas, mientras el trigo retrocedió por una toma de ganancias, aunque continuó condicionado por las amenazas sobre dos corredores decisivos para el comercio mundial de energía, fertilizantes y alimentos.
La soja extendió las mejoras de la semana previa y encontró apoyo en la demanda internacional por la nueva cosecha estadounidense. El contrato de agosto avanzó US$ 7,90 hasta US$ 450,49 por tonelada, mientras la posición julio de 2027 sumó US$ 5,97 y cerró en US$ 458,39.
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El movimiento se produjo pese a la baja del aceite de soja, afectado por ventas técnicas luego de haber acumulado una suba superior al 6% en la rueda comercial anterior. En el mercado físico, el USDA confirmó operaciones por 264.000 toneladas de soja 2026/2027 con destino a China y otras 110.000 toneladas vendidas a compradores no identificados.
Las tensiones entre Estados Unidos e Irán también influyeron sobre las cotizaciones. La continuidad de los ataques y las represalias elevó el temor a una eventual interrupción del tránsito por el Estrecho de Ormuz, una vía estratégica para el petróleo y para insumos esenciales de la producción agrícola, entre ellos fertilizantes y combustibles.
El maíz subió tras un ataque que volvió a exponer las rutas ucranianas
El maíz acompañó las mejoras y cerró con avances moderados. La posición septiembre ganó US$ 1,87 y terminó en US$ 176,96, mientras diciembre subió US$ 2,16, hasta US$ 186,21 por tonelada.
Uno de los factores centrales fue el ataque ruso contra un buque cargado con maíz ucraniano cerca del puerto de Odesa. El barco fue alcanzado por misiles, sufrió un incendio y dejó víctimas fatales entre sus tripulantes, un episodio que volvió a poner bajo presión la capacidad exportadora de Ucrania.
El país continúa siendo uno de los principales proveedores mundiales de maíz, por lo que cualquier alteración en sus corredores marítimos tiene efectos directos sobre los compradores de Europa, Asia y el norte de África. El temor a nuevas interrupciones también impulsó los futuros de Euronext, donde el contrato de noviembre cerró en 252,75 euros por tonelada.
En la Unión Europea, las dudas sobre el abastecimiento ucraniano se combinan con las pérdidas productivas provocadas por sucesivas olas de calor. La menor disponibilidad esperada para la campaña 2026/2027 llevó a consultoras y organismos privados a revisar sus proyecciones de cosecha.
El mercado estadounidense recibió además el respaldo de una nueva venta de 100.000 toneladas de maíz a Colombia. Los embarques semanales se ubicaron en 1,55 millones de toneladas, dentro del rango esperado por los operadores.
En Brasil, la cosecha de maíz safrinha alcanzó el 49% del área apta en el centro-sur, mientras Mato Grosso superó el 78%. Aunque el avance muestra una fuerte aceleración semanal, todavía presenta diferencias frente a los promedios históricos en algunas zonas.
El trigo bajó, pero la amenaza sobre el Mar Negro sigue abierta
El trigo cerró con pérdidas luego de las fuertes subas acumuladas durante la semana anterior. El contrato septiembre cedió US$ 3,21 y quedó en US$ 247,66, mientras diciembre perdió US$ 3,03 y finalizó en US$ 254,09 por tonelada.
La baja respondió principalmente a una toma de ganancias, pero el mercado continúa condicionado por los ataques entre Rusia y Ucrania y por las restricciones al comercio desde el Mar Negro. El cierre del tránsito por el Estrecho de Kerch volvió a generar preocupación, ya que por esa vía circula una porción relevante del trigo ruso exportado desde el Mar de Azov.
La consultora SovEcon redujo su proyección de exportaciones rusas de trigo de 2 millones a 1,5 millones de toneladas, cerca de la mitad del promedio de los últimos cinco años. El ajuste fue atribuido al cierre del Mar de Azov y a una demanda más moderada de países compradores como Egipto y Turquía.
Los embarques estadounidenses tampoco ofrecieron apoyo. El USDA informó despachos por 213.993 toneladas, muy por debajo de la semana anterior y cerca del límite inferior esperado por el mercado.
La evolución de las próximas ruedas dependerá de tres variables: la seguridad de las rutas marítimas, el comportamiento del petróleo y la demanda internacional por granos estadounidenses. Con dos zonas de conflicto afectando corredores estratégicos al mismo tiempo, Chicago vuelve a operar pendiente de cada novedad militar.