El aumento se alcanzó con los votos del peronismo; el valor anual del tributo pasó de $ 3129,85 a $ 6295,97 por hectárea
La decisión del Concejo Deliberante de Adolfo Alsina de avanzar con un aumento del 101 % en la tasa vial generó un fuerte rechazo entre los productores agropecuarios del distrito, uno de los más extensos de la provincia de Buenos Aires en materia de caminos rurales. El incremento fue aprobado en el marco de la Ordenanza Fiscal e Impositiva 2026, impulsada por el Ejecutivo municipal.
Con la aprobación, se elevó el valor anual del tributo de $ 3129,85 a $ 6295,97 por hectárea, a pagar en seis cuotas bimestrales. La medida busca reforzar los recursos destinados al mantenimiento de la red vial rural, aunque desde el sector productivo cuestionan la magnitud del ajuste y el estado actual de los caminos.
De acuerdo con información relevada por Noticias Argentinas, la actualización de la tasa se explica por una suba cercana al 40% en cada uno de los componentes que integran el índice de cálculo: el precio del gasoil, el novillo y el trigo. Para 2026, el esquema contempla 1,226 litros de gasoil, 0,680 kilos de novillo y 8,43 kilos de trigo, frente a valores sensiblemente menores utilizados el año pasado.
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El impacto del aumento es especialmente significativo en un partido que cuenta con cerca de 3000 kilómetros de caminos rurales, entre tramos municipales y provinciales, lo que afecta a numerosas localidades del distrito. En ese contexto, productores de Erize, Colonia Lapin, San Miguel Arcángel, Gascón, Villa Maza, Leubucó, Yutuyaco, Tres Lagunas, Masallé, Rivera, Espartillar, Murature, Epecuén y de la zona de Arroyo Venado, manifestaron su rechazo al incremento, al considerar que no guarda relación con el estado actual de la infraestructura vial, que calificaron como “muy deficiente”.
El proyecto fue aprobado con los votos del oficialismo local (UCR) y de Fuerza Patria, mientras que los concejales de La Libertad Avanza se pronunciaron en contra. La ordenanza incluyó además una actualización del orden del 80% en los sueldos de los funcionarios municipales, punto que también alimentó las críticas del sector productivo.
Desde el oficialismo argumentaron que la suba era necesaria para recomponer las cuentas del municipio y sostener el mantenimiento de la red vial. El concejal radical Jorge Apud sostuvo que años de reducción de la tasa generaron un desequilibrio financiero que hoy limita la capacidad operativa del distrito, y adelantó que se acordó una cláusula de revisión para evaluar resultados en un plazo de seis meses.
En tanto, desde Fuerza Patria señalaron que el objetivo del incremento es garantizar la conectividad de las localidades rurales y el acceso a servicios esenciales. Según explicaron, el costo estimado para reparar unos 2.500 kilómetros de caminos ronda los 5.550 millones de pesos, mientras que la recaudación prevista apenas cubriría cerca del 34% de ese monto.
Desde la oposición, el concejal Gonzalo Actis cuestionó la falta de coherencia entre el aumento de la tasa vial y el ajuste salarial de los cargos jerárquicos, al remarcar que ambos incrementos superan ampliamente la inflación del último año.