Con un presupuesto de $ 65.000 millones, este viernes se abrieron los sobres con las propuestas para ejecutar una obra clave en la Ruta Provincial N° 91 que permitirá agilizar y hacer más seguro el ingreso de camiones hacia los puertos de Timbúes.
Por la zona del Gran Rosario, están ingresando diariamente un promedio de 5.000 camiones cargados con granos, trayendo la cosecha gruesa que saldrá como granos o subproductos agroindustriales desde los puertos a la vera del Paraná hacia el mundo.
Dentro de esa región, Timbúes es un punto neurálgico: allí están instaladas las terminales portuarias más grandes, por lo que el flujo de vehículos es gigantesco, lo que ha menudo suele provocar enormes cuellos de botella de tránsito y peligros para la seguridad vial.
Por eso reviste de especial importancia una obra que licitó este viernes el Gobierno de Santa Fe y que responde a la gran demanda del agro de mejorar la infraestructura para el sector, de manera de reducir costos y ganar competitividad.
Se trata de la construcción de la segunda etapa del desvío de tránsito pesado en la Ruta Provincial N° 91, en el acceso a Timbúes (departamento San Lorenzo), un proyecto que tiene una inversión presupuestada en 65.000 millones de pesos.
PUERTOS CON MEJOR ACCESO
El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, destacó que “esta es una obra monumental que refleja la visión de futuro del gobernador Maximiliano Pullaro”.
“Mientras el país debate la importancia de la infraestructura, en Santa Fe invertimos recursos propios para potenciar el corazón productivo de la Argentina. Timbúes y toda la región portuaria necesitaban una solución definitiva al caos del tránsito pesado, y esta gestión lo está haciendo realidad con hechos concretos”, enfatizó.
Agregó, además, que “no se trata sólo de pavimentar calles sino de diseñar un sistema logístico eficiente que permita que la riqueza de nuestra provincia y del país salga al mundo de manera segura, beneficiando tanto a los transportistas como a la vida cotidiana de cada familia de la zona”.
En cuanto a los detalles de la obra, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, detalló que “el proyecto involucra la creación de un anillo vial pavimentado mediante un paquete estructural de alta resistencia, diseñado específicamente para camiones, con losas de hormigón de 35 centímetros de espesor”.
“El trazado abarca las calles Siripo Rey, René Favaloro, Cacique Mangoré y Brigadier López. Además, vamos a ejecutar dos rotondas modernas de 60 metros de diámetro en intersecciones críticas y daremos una solución definitiva a los cruces ferroviarios con pasos a nivel que contarán con señalización activa y barreras automáticas. El proyecto se completa con iluminación LED, señalización horizontal y vertical, y un sistema de defensa vehicular”, describió Seghezzo.
MÁS OBRAS VIALES
En tanto, dijo que también se licita la repavimentación de dos kilómetros de la Ruta Provincial N° 91 en la zona urbana de Totoras y la modificación de la rotonda con la Ruta Provincial N° 34″.
“En Serodino vamos a pavimentar la Circunvalación y sumar dos rotondas para aumentar la seguridad vial de la zona: una en el cruce con Ruta 91 y otra en Ruta 10. Al proyecto se suman tres intervenciones para finalizar la primera etapa de la obra: un puente ferroviario de 70 metros sobre la Ruta 11, la carpeta de hormigón entre Autopista y la calle Cacique Mangoré en Timbúes y el acceso y la salida al desvío en la Autopista en el carril que va hacia Santa Fe”, añadió quien tiene a su mando Vialidad Provincial.
La apertura de los sobres, realizada en Totoras, contempló dos conjuntos de obras:
- El renglón 1 del proyecto se incluyeron los trabajos de repavimentación de 11.000 metros y dos nuevas rotondas en el acceso a Timbúes, con un presupuesto oficial de $39.655.034.927,93.
- El renglón 2 contempla las tareas para la nueva circunvalación en Serodino, con otras 2 rotondas, y un presupuesto de $25.887.519.786,12.
En total, se presentaron ocho propuestas.
Por las obras del primer renglón, ofertaron Pietroboni SA, con una propuesta de $ 54.006.309.123,03; y la UT conformada por Vial Agro y Rovial, que ofertó $ 50.899.943.224,69.
Para las obras del segundo renglón, se presentaron las siguientes ofertas:
- UT Elque SA-Semac SA cotizó en $ 29.938.766.418,55;
- Pitón SA ofertó por $ 30.696.462.648,65; Rava SA lo hizo por $ 29.610.104.256,44;
- Luis Losi SA hizo una propuesta por $ 28.988.092.383,36;
- Obring SA presentó una cotización de $ 30.229.897.994,16; l
- La UT Vial Agro-Rovial ofertó $ 29.555.407.686,51
- La UT Laromet-Guerechet presentó la oferta más baja con $ 27.789.962.144,00.
“La adjudicación se definirá en las próximas semanas y permitirá avanzar con una intervención clave para optimizar la logística portuaria, reducir la congestión y mejorar la seguridad vial en uno de los nodos productivos más relevantes del país”, precisaron desde Santa Fe.