La iniciativa busca recuperar hectáreas ociosas a través de permisos para producción agrícola, con prioridad para frentistas y foco en la seguridad vial
El diputado nacional Javier Sánchez Wrba, del PRO por la provincia de Buenos Aires, presentó un proyecto de ley para volver a habilitar el uso productivo de las franjas adyacentes a las rutas nacionales, con el objetivo de recuperar superficie ociosa y generar recursos para el mantenimiento de la red vial.
La propuesta establece un régimen de permisos de uso “precario y oneroso” para la siembra, cultivo y cosecha de cereales, oleaginosas y pasturas en zonas de camino, excluyendo expresamente las banquinas y áreas de seguridad definidas por la normativa vigente.
Según fundamentó el legislador, la iniciativa apunta a revertir una decisión tomada en 2008, durante el conflicto por la Resolución 125, cuando se dieron de baja los convenios que permitían la explotación de estas parcelas. “Tenemos que recuperar una práctica que supo generar valor, sumando hectáreas productivas para potenciar el desarrollo económico”, señaló.
Seguí leyendo
El Gobierno anunció cambios en la ley de fuego y avanza para habilitar más tierras a extranjeros
Cómo funcionaría el régimen
El proyecto le permite al Poder Ejecutivo Nacional a otorgar permisos mediante convocatorias públicas, bajo criterios de transparencia e igualdad de oportunidades. Estos acuerdos se formalizarán a través de convenios administrativos individuales.
Uno de los puntos centrales es la prioridad para los productores frentistas; propietarios, arrendatarios o explotadores de campos linderos, quienes podrán acceder preferentemente a estos permisos si cumplen con los requisitos técnicos, legales y de seguridad vial.
Además, en los tramos concesionados, la implementación deberá ser compatible con los contratos vigentes, lo que abre un esquema de coordinación con empresas concesionarias.
La iniciativa también contempla un destino específico para los fondos recaudados: el mantenimiento de la red vial nacional. En este sentido, el proyecto busca no solo ampliar la superficie productiva, sino también generar un mecanismo de financiamiento para mejorar la infraestructura.
Un antecedente en territorio bonaerense
La propuesta nacional encuentra antecedentes en experiencias locales. Uno de los casos recientes es el del municipio bonaerense de Nueve de Julio, que avanzó con una convocatoria para habilitar la siembra en franjas adyacentes a rutas provinciales.
Allí, el esquema también prioriza a productores frentistas y establece permisos anuales, con posibilidad de renovación. La iniciativa incluye requisitos ambientales, como control de plagas y prácticas conservacionistas, y prohíbe el pastoreo o el alambrado de los predios.
Un aspecto distintivo del modelo local es el destino de los fondos: el 60% se asigna al Consejo Escolar para infraestructura, el 20% a bomberos voluntarios o entidades de bien público, y el 20% restante al mantenimiento vial.