Categoría: ACTUALIDAD

El malestar y descontento entre los productores agropecuarios crece día a día, ante la falta de avance e implementación de las diferentes medidas que anunció el Gobierno en las últimas semanas para paliar la crisis provocada por la sequía.

Tal es así, que una de las entidades que integra la Mesa de Enlace decidió avanzar con la realización de una movilización hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) para que este enojo del campo llegue a los estamentos gubernamentales.

Se trata de la Federación Agraria Argentina (FAA), que el viernes pasado reunió a su Consejo Directivo Central (CDC) y decidió “llevar en corto tiempo las urgencias, necesidades y exigencias al Congreso de la Nación, al Ministerio de Economía y a la Casa de Gobierno”.

Cabe recordar que, en la asamblea de fines de febrero que organizó también la FAA, la entidad le había impuesto un plazo hasta el lunes pasado al Gobierno para que cumpliera algunos de los reclamos de los productores; entre los más importantes, que AFIP suspenda el cobro de impuestos de manera directa, sin esperar que los gobiernos provinciales declaren la emergencia y que la Nación la homologue.

“DESOLADOS FRENTE A LA SEQUÍA”

Como pasaron las semanas y no hubo novedades, finalmente la FAA determinó no esperar más e ir a plantear la situación que atraviesa el agro directamente a los lugares donde se toman las decisiones de alcance nacional.

“Productores sin ayuda y desolados frente a la sequia, y la ausencia de políticas agropecuarias”, se titula el comunicado en el que la FAA comunicó esta decisión.

La justificó “en el marco de una emergencia climática histórica y agobiante, que se profundiza cada día” y se quejó de “la constante ausencia de ayuda real del Estado Nacional para salvar productores en jaque.

La movilización aún no tiene fecha: la idea es evaluar bien el momento para circular con tractores y camionetas por las avenidas de la Capital Federal -como ocurrió en el histórico tractorazo del año pasado-, con el fin de que el resto de las entidades y productores de todo el país acompañen la medida.

“Entendiendo el momento económico que atraviesan y las limitaciones que padecen, se invitará a sumarse a todos los productores del país. Pretendemos llegar a los representantes desde distintas producciones y regiones, para que todos los productores puedan acompañarnos a los distintos estamentos políticos y gubernamentales”, cerró la FAA.

“NO CUMPLEN CON LAS MEDIDAS”

Por su parte, la Sociedad Rural Argentina (SRA) realizó una reunión de Comisión Directiva (CD) en la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) y también apuntó contra el Gobierno por la falta de soluciones ante una crisis sin precedentes.

La SRA elaboró un informe que señala que Santa Fe perderá más de U$S 4.000 millones por la sequía, lo que significa un 10% de su Producto Bruto Geográfico (PBG).

“Este relevamiento nos demuestra que los anuncios no se implementaron. Vemos con gran preocupación que el acceso tanto a las homologaciones de las declaraciones de emergencia, a las medidas financieras como a las fiscales, se encuentra limitado, no disponible o con difícil acceso para los productores”, subrayó el titular de la entidad, Nicolás Pino.

El documento sostiene, puntualmente, que, en agricultura, ganadería y lechería, la economía de Santa Fe perderá U$S 4.290 millones.

Bajo este panorama, señala además que los instrumentos vigentes de la Ley de Emergencia resultan insuficientes para afrontar una situación de crisis climática de tal magnitud; además de otros problemas: la falta de emisión de algunos decretos, problemas para acceder al crédito y la suma por parte de la AFIP de más burocracia y restricciones para acceder a los beneficios de la Ley de Emergencia.

La resolución 317 del Ministerio de Economía resuelve la homologación del estado de emergencia agropecuaria para la provincia de Buenos Aires, luego del pedido de la gobernación para la solicitud de fondos que contempla la Ley nacional que rige la herramienta de beneficios impositivos para los productores.

“La Provincia de Buenos Aires presentó para su tratamiento los Decretos Provinciales Nros. 2.105 de fecha 19 de diciembre de 2022, 121 y 121, ambos de fecha 29 de enero de 2023, en la reunión de fecha 14 de febrero de 2023 de la Comisión Nacional de Emergencias y Desastres Agropecuarios a los efectos de la aplicación de la Ley Nº 26.509 y sus modificatorias”, plantea la resolución que lleva la firma del ministro de Economía Sergio Massa.

Dicha Comisión analizó la situación provincial y recomendó declarar el estado de emergencia agropecuaria solicitado.

“Se estableció los días 31 de diciembre de 2022 y 31 de marzo de 2023 como fechas de finalización del ciclo productivo para las explotaciones afectadas”, sostiene la resolución.

¿CÓMO SE INSTRUMENTARÁ?

La resolución contempla diferentes realidades de afectación por la sequía, y algunos partidos tienen períodos distintos para ser considerados por la Ley. Desde el 1° de junio de 2022 y hasta el 31 de diciembre de 2022:

• Florentino Ameghino

Desde el 1° de junio de 2022 y hasta el 31 de marzo de 2023:

• 9 de Julio

Desde el 1° de julio de 2022 y hasta 31 de marzo de 2023:

• Leandro N. Alem
• Castelli
• Marcos Paz
• 25 de Mayo
• Saavedra (Circunscripciones II, III, IV,V, VII, VIII y XII) del Partido de y en las del Partido de
• Laprida (Circunscripciones II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI y XII)

Desde el 1° de agosto de 2022 y hasta el 31 de marzo de 2023:

• Guaminí

Desde el 1° de septiembre de 2022 y hasta el 31 de marzo de 2023:

• Balcarce
• General Belgrano

Desde el 1° de octubre de 2022 y hasta el 31 de marzo de 2023:

• General Madariaga
• La Plata
• Pila
• General Las Heras
• San Antonio de Areco
• Lezama

Desde el 1° de noviembre de 2022 y hasta el 31 de marzo de 2023:

• General Lamadrid
• Carlos Tejedor
• Pergamino

Desde el 1° de diciembre de 2022 y hasta el 31 de marzo de 2023:

• Cañuelas
• Campana
• Las Flores
• General Rodríguez

Desde el 1° de enero de 2023 y hasta el 31 de marzo de 2023:

• San Pedro
• Rojas
• Salto
• Ramallo
• Junín
• Arrecifes,
• Alberti
• Chascomús
• Suipacha
• Dolores
• Lobos
• San Vicente
• Magdalena
• Luján
• General Paz
• Ayacucho
• Bragado
• Monte
• Maipú
• Lincoln
• Baradero
• Punta Indio
• Chivilcoy
• General Arenales
• Roque Pérez
• San Nicolás
• San Andrés de Giles
• Mercedes
• Brandsen
• Rauch
• Exaltación de la Cruz
• Carmen de Areco
• General Viamonte
• Capitán Sarmiento
• General Guido
• Chacabuco
• Navarro
• Colón
• Tordillo
• Tandil (Circunscripciones II, III, IV, X, XI y XII)

Según un informe presentado por los técnicos Guido D’Angelo, Emilce Terré y Julio Calzada de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la colza en la Argentina crece notoriamente pero su performance en volumen sigue muy por debajo de los países vecinos.

No se trata de un cultivo de poco peso en el mercado global: la colza viene detrás de la soja en las oleaginosas más cosechadas del mundo.

La BCR indicó que la colza triplicó su producción en su última campaña en nuestro país. Se trata de un cultivo de ciclo inverno-primaveral, con diversos usos y elevado potencial en nuestro país que a nivel internacional es mayoritariamente procesada para consumo humano de aceites y uso en biodiesel, además del uso de sus harinas y pellets para alimentación animal.

“Si bien hay registros de producción de colza en nuestro país desde los años 30, según el INTA, no fue hasta 1997 que este cultivo fue ininterrumpidamente cosechado en nuestro país. Hace un siglo, lo que hoy llamamos colza era comúnmente llamado nabo”, remarcaron los técnicos.

En la actualidad, la campaña 2021/22 de colza en Argentina se acerca a las 53.000 toneladas de producción, casi el triple de la campaña pasada.

“Más superficie y más rinde vuelven a darle ímpetu a la producción nacional de colza, aunque los números aún siguen por debajo de los máximos históricos de producción del año 2012/13”, contrastaron.

EL EPICENTRO DE LA COLZA

La región norte de Buenos Aires y el sur entrerriano toman la delantera en materia de su cultivo.

“En nuestro país, la producción de colza se concentra con fuerte peso sobre tierras bonaerenses, destacándose los departamentos de San Antonio de Areco, Baradero, 25 de Mayo y Pergamino. Asimismo, la segunda provincia en producción de colza es Entre Ríos, con su producción enfocada en los departamentos de Victoria, Gualeguay y Tala”, especificaron.

Entre ambas provincias se explica el 94% de la producción de colza argentina 2021/22.

“Sin embargo, merece la pena destacar que en los picos productivos de la colza argentina (2012-2016), además del incremento productivo de estas dos provincias, se registraban crecientes niveles de producción de colza en Santa Fe y Córdoba”, puntualizaron.

EXPORTACIONES

BCR sostuvo que hay en la actualidad un “elevado secreto estadístico” sobre la exportación de esta oleaginosa.

“Aún así podemos deducir que la porción más importante de la producción tiene por destino final la exportación como semilla. Estados Unidos es el principal destino de nuestras exportaciones de colza, con una participación cercana al 90%”, precisaron.

Y si bien existe procesamiento industrial de la colza y muchas potencialidades para explotarlo, el mismo es escaso en relación con el elevado volumen comercializado al exterior en forma de semilla.

Un dato: este año dejó de ser obligatoria la Declaración Jurada de Venta de Exportación (DJVE).

Además la Unión Europea, China e India se destacan como los principales consumidores del mundo, ya que son los principales productores junto con Canadá.

“Este último país, junto con Australia y Ucrania, emergen como los principales exportadores. Sólo en 2022 la Unión Europea produjo más de 6 millones de toneladas de biodiesel en base a colza; es decir, el 83% de la producción mundial de biodiesel en base a colza. En este sentido, el 20% del biodiesel del mundo tiene como insumo a la colza para su producción, de acuerdo con la OCDE”, ejemplificaron.

Hoy Sudamérica supera las 300.000 hectáreas sembradas con colza en la campaña comercial 2021/22, apenas el 0,7% de las más de 38 millones de hectáreas  cosechadas a nivel mundial.

“La producción aquí tiene al Uruguay como protagonista, responsable de más de 230.000 ha de colza, de acuerdo con el Ministerio de Agricultura uruguayo”, ponderaron.

¿Por qué es ícono el país vecino en este sembrado? El inicio del fuerte desarrollo de la colza allí se explica en su promoción para producción de biodiesel por parte de Alur (Alcoholes del Uruguay), una subsidiaria de la petrolera estatal uruguaya, ANCAP. Con la contratación previa de cultivos para la producción del biodiesel por parte de Alur, Uruguay pasó de 4.000 ha de colza en 2010 a 26.000 ha en 2016, para saltar a 47.000 en 2017 y llegar a nuestros días a las 230.000 ha.

Vale remarcar que esta compañía cada año da previsibilidad al determinar compromisos de adquisición de la producción de colza en condiciones de precio y calidad preestablecidos.

El resto del ránking sudamericano se establece así:

• Uruguay
• Paraguay sigue ubicado en el segundo lugar de la colza de Sudamérica, con más de 78.000 hectáreas sembradas en 2022, de acuerdo con INBIO.
• Chile, que se acerca a las 35.000 ha.
• Argentina en cuarto lugar, con 25.835 ha en la campaña 2021/22.

“En nuestro país estamos lejos de su récord histórico de más de 87.000 ha en el año 2012/13. Entre los principales desafíos hacia adelante se destaca la falta de profundización en desarrollos de tecnología, necesidades de rotación, oscilaciones climáticas y una compleja inserción en el mercado interno para la colza, de acuerdo con informes técnicos del INTA”, puntualizaron.}

Y cerraron: “Sin embargo, con las capacidades instaladas vigentes de la competitiva industria aceitera argentina, y sin competir en superficie con la cosecha gruesa argentina, la cadena de la colza muestra enormes potencialidades para crecer en Argentina”.

En la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (TAC) celebran el abultado crecimiento del tránsito que se envía a través de las vías, en comparación de los números de 2019: se trata de un incremento del 88% para el primer bimestre del año.

“Los puntos a destacar en el comienzo del año tienen que ver con productos “contenedorizados”, por ejemplo, el poroto de exportación que, recientemente subido al tren, sumado al tabaco incrementaron en un 155% su desempeño comercial”, plantearon desde TAC.

Desde la empresa también destacan los tráficos ascendentes desde Rosario hacia Córdoba con un 29% de alza.

“La estrategia de diversificación de cargas sumado a la competitividad tarifaria y a las inversiones en obras de infraestructura y material rodante son los lineamientos trazados por el Ministerio de Transporte para garantizar resultados alcistas y consecutivos en lo que va de este año y como una sucesión de resultados que viene registrando la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (TAC) desde el comienzo de la gestión”, aseguraron desde la órbita estatal.

El titular de Transporte, Diego Giuliano, habló sobre el tema: “Estas cifras son el resultado de un plan de trabajo que venimos ejecutando desde que empezó la gestión. Ya lo decíamos en 2019: con el Plan de Modernización del Transporte vamos a conectar a las provincias entre sí y con el mundo y eso ya es una realidad”.

“Hoy vemos que nuestros trenes están cerca de duplicar la carga que transportaban en aquel momento y que, en rubros puntuales que se exportan, como tabaco o porotos, tuvimos incrementos de más de un 150%. Eso es hacer una política de transporte federal y ponerlo al servicio de la economía del país para que las personas puedan desarrollarse y crecer en el lugar que elijan para vivir”, agregó Giuliano.

Cabe destacar que, durante 2022, TAC había transportado 8.418.271 toneladas, lo que significó un récord histórico de productividad con un 57% más de carga que el año 2019.

LAS CARGAS EN LOS TRENES

TAC informó que los áridos, categoría de graneles industriales y para la construcción que abarca productos como piedra, fundente, clínker, carbón de coque y arena, entre otros, lograron resultados positivos en las tres líneas.

“Misma tendencia se registró en los despachos del rubro consumo que incluye aguas, vino, gaseosas, cemento, azúcar y papel, entre otras”, expresaron.

Respecto a esto, el presidente de TAC, Daniel Vispo manifestó: “La idea es seguir acercando el tren a las economías regionales ya que proyectamos continuar con el crecimiento a través de las inversiones en la infraestructura de vía,  la incorporación de material rodante y el impulso a las bases multimodales”.

NUEVO PUNTO DE DESCARGA 

El mes pasado se inauguró en la línea San Martín un nuevo punto de descarga de piedra en la estación santafesina de Rufino.

“Para ello se realizó un desvío de la vía principal de 600 metros para no afectar la operación de los trenes que pasan por la base: se debió invertir en la construcción del terraplén para nivelar para luego realizar una fosa de concreto”, explicaron.

Desde su apertura se descargaron en ese punto 10.000 toneladas de piedra para distintos clientes.