Categoría: AGRICULTURA

En un nuevo Voces Expertas, Margarita Sillón y Florencia Magliano (Sillón&Asociados) analizaron junto a Andrés Fabbris Rotelli (UPL) las estrategias sanitarias para el trigo y la cebada.

El manejo de enfermedades en los cultivos de invierno es una de las principales preocupaciones de asesores y productores. Para UPL, lo es también el manejo sustentable de las soluciones.

En los días previos comenzó la siembra del ciclo 2021/22 registrando, a la fecha, un avance nacional del 4,7 % de las 1,8 MHa proyectadas y marcando un adelanto interanual de 2,4 puntos porcentuales. Al presente informe, las labores a campo en los núcleos productivos del norte del área agrícola se encuentran limitadas por falta de humedad en áreas clave para la producción de la oleaginosa. Si el presente escenario de déficit hídrico no se revierte en el corto plazo, la actual proyección nacional de siembra podría registrar una importante caída.

La siembra de la campaña agrícola 2021/22 concluyó en los últimos días con la expectativa superior a los 20 millones de toneladas, si no afectan al cultivo las bajas temperaturas y las limitaciones hídricas en algunas zonas del país.

La soja ya no está a la altura del maíz: “el nivel de rindes quedó estancado en los últimos 8 a 10 años”, señalan los ingenieros. La caída en área sería de un 5% respecto al 2020, pero puede ser mayor: en numerosas zonas de la región ya afirman que sería un 10%.

Un manejo ecológico de la agricultura es posible, reduciendo costos y aumentando la rentabilidad. Investigadores de la Chacra Experimental Integrada Barrow (Ministerio Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires – INTA) lo demostraron con aportes, conclusiones y experiencias de una década de análisis en la región pampeana.

Una producción agroecológica entiende de tiempos biológicos y los fortalece para producir sanamente y, al mismo tiempo, busca la competitividad. Sin embargo, existen varios mitos sobre la agroecología. El más resonante sostiene que no se puede ser productivo y sustentable al mismo tiempo. Sin embargo, una década de estudios y de manejo agroecológico de la Chacra Experimental Integrada del INTA Barrow (Ministerio Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires – INTA) demostraron que se puede ser competitivo y cuidar el ambiente a la vez.

“Los sistemas simplificados actuales tienen costos muy altos, principalmente, en insumos químicos y fertilizantes”, expresó Martín Zamora, referente nacional de Agroecología del INTA, quien hace diez años, junto con tres integrantes de la CEI Barrow, dos del Instituto de Investigación y Desarrollo Tecnológico para la Agricultura Familiar (IPAF) y un asesor privado constituyó una mesa transdisciplinaria e interinstitucional para discutir sobre el manejo para una transición agroecológica extensiva. Ese fue el puntapié inicial.

Con la premisa de buscar tecnologías de manejo basadas en procesos ecológicos que mejoren y sostengan la producción, la biodiversidad y la calidad ambiental, Zamora avanzó con el diseño e implementación de los módulos agroecológicos demostrativos de la CEI Barrow.

“En varios de los ensayos que realizamos pudimos demostrar que con un manejo agroecológico es posible reducir costos, aumentar la rentabilidad y minimizar el impacto ambiental”, aseguró Zamora y agregó: “Sustituir insumos químicos y energía con procesos naturales permite ahorrar entre un 40 y un 50% en el costo directo total, con el mismo, o mejor rendimiento”.

Si bien la productividad y la rentabilidad son aspectos importantes, para Natalia Carrasco –extensionista de la Chacra Experimental Integrada Barrow– el mayor logro fue que “varios productores se convencieron de que, además, la agroecología permite regenerar los ecosistemas para producir por muchísimos años más, porque esa es la pregunta con la que empezó todo este trabajo: ¿Hasta cuándo vamos a poder sostener esta productividad si estamos degradando el recurso básico que es el suelo?”.

“La agroecología es la mejor manera de producir: en línea con el ambiente, con el productor, pero también con la sociedad”, consideró Carrasco y afirmó: “Existe una manera de producir en la que todos salimos beneficiados y para eso sirvieron estos 10 años, para demostrar que se puede”.

Otro de los estudios realizados por la CEI Barrow incluyó la comparación de sistemas agrícolas tradicionales y sistemas de transición agroecológica con el objetivo de determinar la incidencia de los diferentes manejos en los indicadores de calidad del suelo.

Al respecto, Zamora precisó que “se tomaron muestras de suelo en diferentes profundidades y la concentración de glifosato más AMPA se redujo significativamente en los primeros 10 centímetros de profundidad: el promedio ponderado fue de 370 miligramos por kilo en el sistema tradicional, y se redujo a 21 miligramos por kilo después de cinco años de transición agroecológica”.

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“El impacto de los sistemas tradicionales incluyen la contaminación química, la pérdida de materia orgánica del suelo y la degradación del suelo, con los consiguientes riesgos”, explicó el especialista.

Una plataforma que crece en prestaciones brindando más información para la toma de decisiones.

Representantes de productores autoconvocados, entidades , sociedades rurales y otras actividades remitieron una nota a diferentes poderes públicos solicitando medidas urgentes de cambio.

 Representantes de productores autoconvocados, entidades , sociedades rurales y otras actividades remitieron una nota a diferentes poderes públicos solicitando medidas urgentes de cambio.

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos Cargas, consolidó un nuevo récord de cargas cerrando el primer semestre del año con la cifra récord de 3.619.554 toneladas transportadas, lo que significó un 62% de crecimiento respecto a 2019.

 En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el ministro de Transporte Alexis Guerrera, Trenes Argentinos Cargas consolidó el período enero-junio del 2021 como uno de los mejores en cantidad de toneladas transportadas, desde 1992, año en el que empezaron los registros en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Es así, que el primer semestre del año cerró con la cifra récord de 3.619.554 toneladas transportadas, es decir un incremento del 28% respecto al 2020, y un 62% de aumento en comparación al 2019.

Al respecto, el titular de la cartera de Transporte nacional, Alexis Guerrera, expresó: «Hoy vemos un tren de carga que llega cada vez más lejos, que tiene cada vez mejor infraestructura, que está cada vez más interconectado con otros medios de transporte, que genera más oportunidades en más regiones del país, que reduce los costos logísticos, que articula al sector público con el sector privado, que potencia las economías del interior y que cada vez más sectores lo eligen para transportar su producción».

«Eso es lo que necesitamos para construir una Argentina mejor conectada y más eficiente. Este crecimiento es el resultado de un pedido del Presidente Alberto Fernández para modernizar el sistema ferroviario, a partir del cual se trazó el Plan de Modernización del Transporte», concluyó.

En ese sentido, el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, destacó: «Estos números son parte del compromiso asumido por el ministro Guerrera a través del Plan de Modernización del Transporte y demuestran la creciente confianza que hay por parte de las empresas porque eligen a los trenes nacionales para su logística e invierten para la integración del ferrocarril a la matriz productiva regional que genera además, nuevos puestos de trabajo» y agregó «las y los trabajadores realizan una enorme tarea para que los trenes mantengan su marcha con grandes resultados».

Se destaca el incremento del 66% en los áridos en comparación a 2020. Esto fue un común denominador que se registró en las tres líneas y refieren a productos como piedra partida, arena, clínker, carbón, caliza entre otros, provenientes de la región de Cuyo y de las provincias de Córdoba, Jujuy, Tucumán y Corrientes.

Además, sobresale el aumento de los despachos de cemento embolsado que se explican por la conjunción de dos variables: por un lado la reactivación de la industria de la construcción, y por otro, por la recuperación de flujos comerciales de este producto desde Santiago del Estero a Salta, de Mendoza a Santa Fe y de Buenos Aires a Misiones, siendo este último fruto de la rehabilitación del tramo norte del ferrocarril Urquiza que se llevó a cabo un año atrás.

Por su parte, los productos agrícolas en estos primeros seis meses se mantuvieron con un ritmo de crecimiento de más de 13 puntos porcentuales respecto al mismo período del año anterior.

También, será clave el impacto en el próximo período que se observará en el tonelaje de granos y cereales ya que, durante el último tiempo, fueron siete los desvíos ferroviarios inaugurados en las provincias de Santiago del Estero, Chaco, Salta y Santa Fe que permiten que los trenes ingresen a las plantas de acopio para realizar las cargas de forma ágil y rápida para que continúen camino hacia los complejos agroindustriales y portuarios.

La construcción de estos accesos demuestra la creciente confianza en la logística ferroviaria nacional ya que son inversiones público-privadas que buscan la integración de los trenes de cargas a la matriz productiva regional al tiempo que mejora la productividad de las empresas.

Con el fin de potenciar las economías regionales y la integración del ferrocarril a la cadena productiva de las actividades ligadas a la agroindustria están proyectadas las construcciones de dos nuevos nodos logísticos intermodales, uno en la localidad de Güemes en Salta y otro en San Francisco, Córdoba. En esos espacios se consolidará la producción y logística de las regiones para el agregado de valor, acopio y traslado hacia los puertos.

Otro de los factores importantes que forman parte del crecimiento semestral refiere a la inversión continua para mejorar y mantener la infraestructura de vía que trae como resultado mejoras en los tiempos de traslado y la capacidad de tracción de las locomotoras. Respecto a esto, en lo que va del año, el cambio de durmientes y fijaciones creció 69 y 114 puntos porcentuales, respectivamente, en relación a 2020 y 82% y 108% comparado con el 2019.

Las mejoras de vía se suman al objetivo de aumentar la disponibilidad de material rodante a través del Plan de Recuperación que lleva adelante el área de mecánica y que en lo que va del año se recibieron 20 vagones reparados en talleres nacionales privados emplazados en diferentes provincias del país.

Por otro lado, se mantienen las inversiones en tecnología para los talleres propios y es así como durante el primer semestre en San Cristóbal, Santa Fe y Palmira en Mendoza se instalaron maquinarias para el mantenimiento de material remolcado al tiempo que se realizaron obras para mejorar las condiciones laborales de las y los trabajadores.

El ferrocarril estatal sigue camino en su consolidación como medio de transporte y se traduce en la confianza de los clientes a la hora de elegir a Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte nacional, como parte de su engranaje para lograr una mayor eficiencia.

Los números de junio

En lo que refiere a junio también se obtuvieron resultados a destacar ya que por segundo mes consecutivo se transportaron más de 700 mil toneladas, lo que representa un 19% de crecimiento en relación al mismo mes del año anterior. Dentro de las cifras totales se destacan los áridos que, con 186.578 toneladas, consignaron la mejor cifra para este producto desde la conformación de Trenes Argentinos Cargas en 2013.

Por su parte, la línea Belgrano transportó durante junio unas 245.723 toneladas dentro de las que se destaca el crecimiento de más del 100% para el cemento embolsado y del 21% para el azúcar respecto a 2020.

En la performance de junio del Urquiza, que cerró con más de 40 mil toneladas, resalta el volumen de piedra y pasta de celulosa productos que se sumaron e incrementaron luego de la reactivación del tramo norte hace un año.

El ferrocarril San Martín con sus 451.950 toneladas registró un crecimiento del 24% para junio comparado con el mismo mes de 2020 donde sobresale el aumento del 58% en el transporte de cemento.Fuente: Telam

En los últimos siete días se mantuvo la preponderancia de la circulación noreste por sobre la sudoeste.

 «Esta dinámica, que se ve favorecida por la anomalía positiva que mantiene la temperatura superficial del Atlántico, posibilitó la presencia de un mayor contenido de humedad en las capas bajas de la atmósfera sobre el centro del país que, durante el último fin de semana, se capitalizó en forma de lluvias débiles (por debajo de los 10 milímetros), muy concentradas sobre el extremo este y noreste de Buenos Aires, casi en forma excluyente sobre las localidades ubicadas sobre la costa atlántica» afirma el GEA en su último informe.

El avance en las labores «es lento», apuntaron los colaboradores de la Bolsa, ya que persiste una «elevada humedad en el grano», que oscila entre 18 y 22%, mientras que la humedad de recibo máxima que no requiere el gasto de secado es del 14,5%.

El cultivo de trigo registró un avance intersemanal de siembra de 7,2 puntos porcentuales, ubicándose la misma en 91,3 % del área proyectada a nivel país. Mantiene un adelanto en las labores con respecto a la campaña pasada y al promedio de las últimas cinco de 4,5 y 7,7 puntos porcentuales , respectivamente. En cuanto a la condición hídrica, un 69,9 % del trigo actualmente implantado presenta condición entre adecuada y óptima, reflejando una mejora intersemanal de 3,1 puntos porcentuales. La condición del cultivo ha mejorado levemente. Esta semana un 56,3% del trigo sembrado se encuentra en condición Excelente/Buena, frente a un 55,8% relevado la semana anterior. La mejora se debe a las precipitaciones registradas principalmente en el Centro de Buenos Aires y el Núcleo Sur, aunque cabe destacar que en la primera de ellas continúa registrándose demoras por falta de piso.

Especialistas del INTA 9 de Julio evaluaron un lactofermento, indicando que el rendimiento del cereal mejoró en un 40%. Se trata de un producto de bajo costo, producido a partir de suero de leche bovina.

La elaboración de quesos produce un subproducto conocido como el suero de leche, que se obtiene tras la coagulación de la leche, cuando se separa la cuajada del queso. Si bien muchos productores utilizan el suero como un alimento en la producción porcina, en los últimos años se incrementaron los estudios con el fin de encontrarle otros usos a este subproducto de la industria láctea que, en algunos casos, se desecha.

Si bien las lluvias en Estados Unidos hicieron que los precios bajaran en Chicago, el comportamiento de la economía mundial, también incide en los valores.Pablo AdreaniDomingo, 11 de julio de 202108:04 hs

Los motivos de la fuerte baja que acusaron los precios de la soja, trigo y maíz en Chicago esta semana, en mi opinión, no están relacionados con el pronóstico de buenas lluvias sobre el cinturón maicero y sojero estadounidense. Pues el día posterior a la baja, la soja tuvo una corrección alcista que, a mi entender, confirma que no fueron las lluvias la causa de la baja de los mercados. Las precipitaciones fueron la excusa, pero no la causa.

En la actualización que hace el Servicio Meteorológico Nacional sobresale que, para julio, agosto y septiembre, las condiciones serán promedio para el trigo y la cebada.

Con el inicio de cada mes, el Servicio Meteorológico Nacional hace una actualización de la perspectiva climática para el trimestre que se inicia.

Recientemente, lo hizo para los meses de julio, agosto y septiembre.

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La relación insumo-producto se deterioró 13% producto de que los fertilizantes aumentaron mucho más que el precio del cereal. Para la soja y el maíz, en cambio, la situación es mejor que la del año pasado.

Por otro lado, el maíz finalizó la jornada con saldo mixto; una toma de ganancias impactó sobre el mercado

La jornada finaliza con pérdidas para soja y trigo, y saldo mixto para el maíz.

La soja finaliza con leves bajas en Chicago (US$ 531) luego de subir US$ 30 ayer, impactado por una toma de ganancias tras haber subido mas de 30 dólares la sesión anterior. Aun así, la demanda continua firme. El USDA informó las exportaciones semanales que totalizaron en 1,67 mill. tt., el mayor volumen semanal desde el 21 de enero, destacaron de fyo.